作者：同是科技
时间：2022-09-15
日前，厦门轨道建设发展集团有限公司与同是科技签署了新一轮的合作协议，并就厦门地铁6号线下个阶段的工作进行了交流。
按照协议精神，双方将对厦门市轨道交通6号线集美至同安段的安全风险管理工作展开深度合作。厦门地铁6号线集美至同安段工程不仅是改善厦门人民生活品质的重大民生工程，其371亿元的投资规模更是厦门市贯彻中央“稳住经济大盘”重要部署，落实稳经济、稳增长和带动有效投资要求的一项重要举措。
该路段面临管线迁改复杂、交通疏解困难、地质情况复杂、工程控制性等诸多风险因素。同是科技将助力该路段做好统筹疫情防控和安全生产的工作，加强项目全生命周期管理，将安全质量等要求落实到项目建设全过程、各环节。
同是科技与厦门轨交建设发展集团的合作始于2013年，至今为止，从未发生过过任何重大事故。做到一时的安全保障容易，守住十年的安全谈何容易？同是科技找到了从根本上防范风险的方法，帮助厦门轨交建设发展集团做到了以下十点的改善和提升：
1、健全制度
建立健全了安全风险管理责任制和安全风险管理制度，促进了安全风险管理工作更加系统化、规范化和信息化。为加强盾构及危大工程管理，质量安全监督部实施制定了《盾构带压开仓作业安全管理规定》、《盾构施工管理规定》（试行）、《盾构隧道施工质量管控细则》、《危险性较大分部分项工程安全专项施工方案编制审查管理办法》、安全生产责任制等施工管理规定、制度、办法，这些制度的建立确保项目顺利进行。
2、以考核促提升
在平台使用方面，配合集团质量安全监督部制定了《安全风险技术管理体系支持性文件-安全信息平台考核管理办法》，对施工、监理、第三方监测单位进行了月度、季度安全管理信息系统使用情况进行了检查考核，并将月度、季度检查考核结果在平台上发布。
3、完善管理准则和标准
在总结1号线的实践经验基础上，配合集团质量安全监督部完成了《厦门轨道交通监测技术管理规范》定稿并发布补实施；是厦门轨道交通集团有限公司企业监测监控工作技术与管理准则和标准。
4、信息化管理
在轨道集团、质量安全监督部的领导下，引进同是科技，帮助搭建了“厦门轨道交通安全管理信息系统”，成为质量安全监督部安全管理的有力帮手。
5、风险管控闭环
通过安全管理信息系统，在工程建设各阶段，提供土建工程施工全过程的安全风险管控和咨询；开展现场安全风险巡视；并利用系统进行预警、报警、消警及响应等管理工作；及时评估土建工程施工各阶段的安全风险；提出风险管理建议或措施，并进行跟踪反馈；当现场工况或监测数据出现异常时及时向参建各方发出风险提示，并短信通知参建各方负责人避免或减少工程事故的发生。
6、动态风险管理创新
为形象、直观地掌握动态风险，开创性地把工程形象进度与地质纵断面图、工程平面图有机地结合起来，让参建各方对正在通过、即将遇到的地质情况、风险源一目了然，根据监测数据及现场工况，进行相应的风险提示，提出相关的建议措施。
7、提高参建单位系统使用积极性
参建单位对安全风险管理信息系统积极响应，并在平台中留痕，做到尽职履责。
8、重难点、高风险工程安全风险管控
紧跟工程施工动态，安全生产管理关口前移，根据3号线工程特点，将重难点、高风险工程安全风险管控措施分矿山法海底隧道、泥水盾构海底隧道、盾构区间穿越建（构）筑物及筼筜湖、矿山法区间穿越建（构）筑物及复杂地层、三层结构深基坑、高架桥跨海及跨BRT挂篮施工、高架桥跨主干道高大模板支架施工等七类。根据施工进度的推进，实时对重大风险源进行更新、跟踪，并在每周质量安全监督部的例会上重点关注措施的落实情况。
9、组织专家巡查
针对厦门地铁3号线个别盾构区间存在锚索、孤石、钢管桩、遗留地质钻杆，下穿水体，过海段下穿海域、风化槽等高风险工程，集团质量安全监督部组织自然资源部地质灾害防治重点实验室主任赖树钦、上海同是科技股份有限公司董事长、同济大学土木工程学院教授、博导刘国彬、上海隧道盾构公司生产副经理蔡祖超等行业知名专家开展高风险工点专家专项巡检。
在接下来的合作中，同是科技将继续以专业的服务、优秀的实施能力，帮助厦门轨道建设发展集团有限公司，把厦门地铁六号线打造成百姓放心工程、国家优质工程、百年精品工程，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开！
